中国宣布：自 10 月 14 日起，对与美国有关的船舶在中国港口靠泊征收“特别港务费”，并将逐年上调。这一步是对美国先前对中资/中运营船舶分年加收港口费的对等回应（美方自 2025-10-14 起按每净吨 $18 → $23/$28/$33分年上调）。 别以为这只是航运圈的事——船费↑ → 运价↑ → 商品成本与利润被挤压 → 企业与资金更偏向美元，短期内美元更吃香，人民币/韩元/日元等外贸敏感货币承压。 三类可操作方法： 个人/企业先锁刚需、分批换汇（把最坏的现金流风险先搬走）； 合同阶段加临时“运价/汇价”调整条款，按区间共担波动； 货代比到岸总成本（直靠 vs. 中转），并关注临时豁免窗口作为谈价筹码。 这是长期摩擦的一部分，不是两天的噪音。观众看完就能做决定：锁多少、怎么分批、何时沟通条款。